Алдыңғы жылдары тапшылықты өндіру көлемін арттыру арқылы жауып отырсақ, қазір отандық мұнай зауыттары максимальді режимде жұмыс істеп жатыр екен. Алдағы 6 жылда дизель көлемін бірнеше есе арттыратын мүмкіндік жоқ, яғни Шымкент зауытын кеңейткенше.

«Аталған себептерге байланысты Қазақстан арзан отынмен басқа елдердің экономикасын субсидияландырып, өз ұлттық мүддесіне зияны тиіп жатыр деп айтуға толық негіз бар. Әрине қол қусырып, ешкім қарап отырған жоқ, түрлі шаралар қабылданғандығын білесіздер: жанармайды темір жол және көлікпен шығаруға тыйым салынды; ресурс иелеріне жанармайды тікелей жанармай станцияларына сатуға міндеттейтін заңнамалық нормалар қабылданды; мұнайды жеткізу және мұнай өнімдерін сату кезіндегі өнімсіз делдалдар алынып тасталды», - деді ол.

Бұдан басқа, өткен жылдың тамыз айында тапшылықты азайту үшін сараланған баға (450 тг.) және лимиттер (300 литрге дейін) енгізілген. Бірақ барлық шектеулерге қарамастан, «көлеңкелі экспорт» арқылы отынды шығару мүмкіндіктері табылыпты. Осыған байланысты, тапшылықты болдырмау үшін министрлік шұғыл түрде қымбат импорттық отынды сатып алуға мәжбүр болған.